merkkihuolto

organisaatio:

Paikallinen edustus:

Valtuutettu Peugeot-merkkihuolto:

Hatanpään Valtatie 44-46, 33900 TAMPERE Autokeskus.

autokeskus

Valmistaja:   

Armand Peugeot

Peugeotin maahantuoja ja jälleenmyyjä: 

Maan Auto Oy on perustettu vuonna 1945. Ensimmäisen Peugeotin Maan Auto toi Suomeen jo vuonna 1948. Maan Auto on SOK:n tytäryhtiö ja sillä on koko maan kattava jälleenmyyjäverkosto.

Peugeot on ranskalainen ajoneuvovalmistaja ja automerkki, joka on osa PSA-konsernia.

Vuoden 1889 lokakuussa, heti maailmannäyttelyn päättymisen jälkeen, Daimler lähetti ajoneuvonsa prototyypin Panhard ja Levassorille Pariisiin. Nämä aloittivat lisenssillä Daimlerin moottoreiden valmistuksen ja etsivät autoilleen korinrakentajaa. Armand Peugeot hyväksyi tehdyn ehdotuksen ja 20. tammikuuta 1890 nelipyöräisen Peugeot-ajoneuvon suunnitelmat olivat valmiit. Valmis auto, malli 2 (malli 1 oli kolmipyöräinen höyryajoneuvo) ajoi ulos tehtaalta.

Vuonna 1891 Armand Peugeot onnistui puhumaan ympäri Petit Journal-lehden päätoimittajan, joka antoi Peugeot 3 mallille luvan seurata mukana Paris-Brest-Paris polkupyöräkilpailua.

koulutus:

TTS koulutus on solminut uuden syvemmän yhteistyösopimuksen Peugeotin maahantuojan Maan Auto Oy:n kanssa. Koulutus- ja asiantuntijapalveluiden tarkoituksena on tukea Maan Auto Oy:tä tehtävässään Peugeot verkoston kehittämisessä. 

koulutus

määräaikaishuolto

Heips!

Näyttötyötä siis isosta huollosta.
Peugeot 306 v.96 1.6l

kokonaisaika mitä huoltoon kuluu 2.50h

(Mustalla tekstillä linkit)

peugeot huoltokirja

Auto lattialla


tarkista jarrutehostimen letkut ja venttiili
tarkista/tiedota ABS-varoitusjärjestelmä
tarkista vikakoodit
tarkista/tiedota kojetaulu
tarkista/tiedota kytkimet/säätölaitteet
tarkista/tiedota äänimerkki
tarkista/tiedota sisävalot
tarkista/tiedota tuulilasin pesin
tarkista/tiedota takalasin pesin
tarkista/tiedota ajovalon pesin/sulat
tarkista/tiedota mittarivalaistus
tarkista/tiedota suuntavalot/hätävilkut
tarkista/tiedota valojärjestelmä
tarkista/tiedota pääajovalot

Auto kokonaan nostettuna

tarkista/tiedota moottorin öljyvuodot
tyhjennä/täytä moottoriöljy
uusi moottoriöljyn suodatin
tarkista/säädä kytkimen väljys
tarkista/tiedota käsivaihteiston öljyvuodot
tarkista/täytä käsivaihteistoöljy
tarkista/tiedota etutasapyörästön öljyvuodot
tarkista/tiedota ohjausnivelet
tarkista/tiedota hammastanko/ohjausvaihde
tarkista ohjaustehostimen letkut
tarkista/tiedota ohjauspylvään kinnike
tarkista/tiedota jousien nivelet/tiivisteet ja kiinnitykset
tarkista/tiedota vetoakselin nivelet/tiivisteet ja suojakumit
tarkista/tiedota iskunvaimennin ja sen kiinnitykset
tarkista/tiedota pakoputkisto/kiinnitykset
tarkista/tiedota jarruputkiston syöpymät
tarkista/tiedota polttoainejärjestelmän vuodot

moottoriöljyistä tarkemmin

moottoriöljyn valinta

Ajoneuvo puoliksi nostettuna

tarkista/tiedota etupyörän laakerit
tarkista/tiedota takapyörän laakerit
tarkista/tiedotaetujarrupalat
tarkista/tiedota takajarrupalat
tarkista/tiedota takajarru rummut/hihnat
tarkista/tiedota jarrunestejärjestelmä
tarkista/tiedota renkaiden kunto
tarkista/säädä rengaspaineet

jarrunesteiden sekoittaminen/ käyttö

Toimenpiteet moottoritilassa

tarkista/täytä akkunesteen taso
tarkista/täytä pesulaitteiden säiliö(t)
tarkista/täytä ohjaustehostimen neste
tarkista/säädä moottorin jäähdytysnestetaso/pakkasnesteen kestävyys
tarkista/tiedota jäähdytysnesteletkut/lämmittimen letkut
uusi ilmansuodatin
uusi polttoainesuodatin, suihkulaiteen malli
tarkista/säädä apulaitteiden käyttöhihna(t)
uusi sytytystulpat

Huom
Tarkista aina minkä väristä jäähdytysnestettä autossa on ennen kuin lisäät.

jäähdytysnesteiden sekoittamisesta
jäähdytysnesteet

Kohteiden lopputarkastus

uusi ohjaamon suodatin, raitisilma (jos asennettu)
tarkista/säädä kattoluukun liukujärjestelmä

TÄRKEÄÄ
Tarkasta, että konepellin huopa on puhdas.

Koeaja auto

tarkista/tiedota ohjauksen vapaaliike
tarkista/tiedota kytkimen toiminta
tarkista/tiedota ajoneuvon jousituksen toiminta
tarkista/tiedota moottorin suorituskyky
tarkista/tiedota vaihteisto
tarkista/tiedota jarrut
tarkista/tiedota ABS-toiminto
tarkista/tiedota kojetaulu

Koeajon jälkeen

tarkista vuodot moottorista

JAKOPÄÄ

Tärkeää

valmistajan ilmoittamia jakopään hihnan vaihtovälejä on pidettävä maksimiarviona. Ajoneuvon käyttötapojen ja käyttöolosuhteiden vaihtelujen takia hihna täytyy ehkä vaihtaa ilmoitettua aikaisemmin.

Jos jakopään hihnan ja siihen liittyvien komponettien huollettavuudesta ei olla täysin varmoja, ne on vaihdettava.

On tärkeää ottaa huomioon seuraavassa jaksossa luetellut kohteet ja keskustella niistä asiakkaan kanssa.

Vaihtoväli on 120 000 km tai 60 kuukautta

Nosta ja tue ajoneuvon etuosa.

irroita: oikea etupyörä
              moottorin alasuojus (jos asennettu)
              lokasuojan alasisäpelti
              apulaitteiden käyttöhihna(t)
              kampiakselin hihnapyörä
              jakopään hihnan yläsuojakansi
              jakopään hihnan keskisuojakansi
              jakopään hihnan alasuojakansi

kierrä kampiakseli asetusasentoon. asenna ajoitustapit nokka-akselin hammaspyörään ja vauhtipyörän.

löysää hihnan kireyttä löysäämällä kiristimen mutteria. kiristä mutteri kevyesti.

irroita jakopään hihna.

Asennus

varmista, että ajoitustapit ovat oikein paikallaan.

asenna jakopään hihna seuraavassa järjestyksessä:

kampiakselin hammaspyörä

nokka-akselin hammaspyörä

vesipumpun hammaspyörä

kiristinpyörä

HUOMIO 

Varmista, että hihna on kireällä hammaspyörien välissä kiristämättömällä puolella.

löysää kiristimen mutteri. kierrä kiristintä vastapäivään hihnan kiristämistä varten. kiristä mutteri väliaikaisesti.

irroita ajoitustapit

kiinnitä kireysmittari hihnaan

löysää kiristimen mutteria.

kierrä kiristintä vastapäivään, kunnes kireysmittari näyttää 45 SEEM-yksikköä.

kiristä kiristimen mutteri 20Nm:iin.

irroita kireysmittari

kierrä kampiakselia neljä kierrosta myötäpäivään asetusasentoon.

varmista, että ajoitustapit saa asennettua .

odota 1 minuutti, niin että hihna asettuu.

paina hihnaa lujasti peukalolla

kiinnitä kireysmittari hihnaan

löysää kiristimen mutteri

kierrä kiristintä vastapäivään hihnan kiristämistä varten. uusi hihna: 40 SEEM.yksikköä. käytetty hihna 36 SEEM-yksikköä

kiristä kiristimen mutteri 20Nm:iin

irroita kireysmittari

kierrä kampiakselia kaksi kierrosta myötäpäivään 

varmista, että vauhtipyörän ajoitustapin saa asennettua.

HUOMIO

ÄLÄ anna kampiakselin kääntyä vastapäivään.

kiinnitä kireysmittari hihnaan

tarkista kireysmittarin lukema. uusi hihna 51 plusmiinus 3 SEEM-yksikköä. käytetty hihna 45 plusmiinus  3 SEEM-yksikköä.

asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä irroitukseen nähden.

kiristä kampiakselin hihnapyörän pultit 8 Nm:iin.

Toyota:

1. Valitse auto; vaihto-ohjeet

• Repair -> repair manuals (korjausoppaat) 
• ajoneuvon tiedot
• korjausohjeet

2. Vikakoodin mukaan korjausohje:

• korjausoppaat -> haku: vikakoodi -> auton tiedot
• korjausohje

FordEtis: 

1. Valmistenumeron syöttö

• huoltotiedote -> vikakoodit
• tiedot -> mekaaniset korjaukset -> alusta -> esim. etupyörän laakerin, irroitus ja asennus osiosta

Alldata: 

1. Valitse ajoneuvo + tiedot 

2. Component - current flow diagrams

Citroén: 

1. Services abonnés - valitse ajoneuvo

2. Tulkkaa muut kohdat ja etsi tarvittava

Peugeot:

1. Services abonnés - valitse ajoneuvo

2. Tulkkaa muut kohdat ja etsi tarvittava 

Autodata: 

1. Näppäile auton rekisterinumero

• etsi kohta mistä löytyy hakemasi kohde 
• katso korjausohjeet 

Renault: 

1.Valitse ajoneuvo 

• pääsy asiakirjoihin
• korjausmetodit
• kirjoita hakuun etsimäsi kohde 

Relekytkennän vianhaku: 

Toiminta: 

Rele on sähköisesti toimiva kytkin, jonka toiminta perustuu sähkömagneettiin. Releellä ohjataan erillisen ohjausvirran avulla suurempia jännitteitä ja sähkövirtoja. Kun releen käämiin kytketään virta, se synnyttää magneettikentän, joka vetää releen liikkuvan kärjen kiinni paikallaan olevaan kontaktiin tai irroittaa sen siitä. Kun releeltä katkaistaan ohjausjännite, kärki palaa jousivoimalla ns. lepoasentoon. 

Vianhaku: 

Jos releestä ei kuulu naksahdusta kun esim. lisävalot laittaa päälle, voi epäillä, että rele on rikki. Otetaan rele kokonaan irti ja kokeillaan toimiiko se. Releessä on navat 30, 85, 86, 87. Laitetaan napaan 85 jännite, ja napaa 86 maadotus. Jos rele ei naksahda vieläkään niin silloin se on todennäköisesti rikki. 
Vastusmittarilla mitattaessa toinen laitetaan napaan 85 ja toinen napaan 86, jos mittari näyttää vastusta niin silloin rele on rikki. Jos mittarissa ei näy vastusta niin silloin releessä ei ole vikaa. 

nakutus käynnistäessä

heissan!

koulu on taas alkanut ja uudet kujeet tulossa ja tänään lähdetään liikkeelle siitä että mistä johtuu auton nakutus kun yritetään käynnistää.

elikkäs kun yrität käynnistää autoa ja kuuluu vain nakutusta. nakutus siis tulee siitä että akkun varaus on matala/alhainen. starttimoottorin solenoidi työntää hammasrattaan hammaspyörään sekä kytkee virran eteenpäin joten starttimoottori jota yritämme saada käynnistymän tarvitsee paljon tehoa käynnistyäkseen eli siis jännitettä ja virtaa (P=U*I) ja jos akun jännite on huono niin virtaakaan ei tule paljoa joten myös teho on huono ja koska jännitettä on aluksi akussa starttimoottori saa tehoa, mutta kun jännite alkaa laskea virta laskee ja näiden tulossa teho laskee ja solenoidi vapauttaa hammasrattaan takaisin ja tällä välin jännitettä kerkeää tulemaan lisää ja solenoidi työntää taas hammasrattaan jolloin taas jännite laskee ja solenoidi vapauttaa hammasrattaan ja tästä syystä tulee nakutusta.

tässä vielä kuvana mistä johtuu nakutun eli jännite laskee ja nousee ja kun jännitettä on tarpeeksi solenoidi työntää hammasrattaan paikoilleen ja kun jännitettä on liian vähän solenoidi vapauttaa hammasrattaan

työssäoppi

heipss!

on ollu juuh pikkusen taukoo mutta eipä tässä mitään työssäopissa olin tosiaan tässä vuoden alusta.

 Olin Loimaan Boch car servisellä hommissa

 Elikkäs perus korjaamohommiahan siellä oli, eli katsastustarkistuksia, määräisaikahuoltoja, jarruhuoltoja ja sitten tietenkin jotain muita yksittäisiä tapauksia plus hihnan vaihdot.

 yksi ehkä mieleen jääneistä hommista oli polttoainepumpun vaihto. eli taka penkit otettiin pois ja sitten sieltä erikoistyökalulla kannet auki ja TÄRKEÄÄ muistaa imuroida lika pois että sitä ei pääse polttoaineen sekaan sitten liittimet irti ja pumppu pois ja uusi tilalle ja kaikki paikoilleen samassa järjestyksessä. :)

Vian haku